Kot osrednja elastična komponenta sistema za pritrjevanje tirnic so mednarodne železniške elastične sponke standardizirane glede na štiri glavne dimenzije: materiali, zmogljivost, testiranje in uporaba. Splošni okvir predstavlja strukturo "mednarodno sprejetih standardov, ki so vodilni, regionalnih standardov, ki zagotavljajo podrobnosti, in nacionalnih standardov, ki se prilagajajo različnim situacijam." Njihova glavna funkcija je urejanje načrtovanja, proizvodnje, testiranja in uporabe elastičnih sponk, ki zagotavljajo medsebojno zamenljivost, varnost in vzdržljivost v različnih državah in železniških progah, ki zajemajo različne železniške scenarije, vključno s konvencionalnimi, težkimi-vlečnimi in-hitrimi železnicami. Trenutno so mednarodni standardi elastičnih sponk za železnice v glavnem razdeljeni v tri kategorije: mednarodno sprejeti standardi, regionalno poenoteni standardi in standardi, značilni za večje države. Ti standardi se medsebojno dopolnjujejo, vsak s svojim fokusom in skupaj tvorijo celovit mednarodni sistem standardov.
1. Standardi, povezani z Mednarodno organizacijo za standardizacijo (ISO).
1. Standardi, povezani z Mednarodno organizacijo za standardizacijo (ISO).
Osrednji poudarek je na testiranju materialov elastičnih trakov in testiranju sistemov pritrdilnih elementov, kar je osnova za globalno proizvodnjo in testiranje elastičnih trakov. V glavnem vključujejo:
- Serija standardov ISO 22074: »Železniške aplikacije-tiri-preizkusne metode pritrdilnih sistemov« pojasnjuje preskusne postopke in standarde presoje za ključne kazalnike, kot so pritisk sponke, togost dviga, življenjska doba ob utrujenosti in izolacijska učinkovitost. Je osnovna splošna specifikacija za preverjanje delovanja posnetka.
- ISO 5948: »Standard za preskušanje vzmetnega jekla« določa kemično sestavo, mehanske lastnosti, metalografsko strukturo in druge zahteve za vzmetno jeklo, ki se uporablja za vzmetne palice, ter zagotavlja enoten standard za izbiro materiala vzmetnih palic.
Opis izdelkov
2. Ustrezni standardi Mednarodne železniške zveze (UIC) Ti standardi, zasnovani posebej za komponente železniških tirov, bolje izpolnjujejo dejanske operativne potrebe železnic in služijo kot temeljna podlaga za mednarodno železniško sodelovanje. V glavnem vključujejo: serijo - UIC 860: "Splošni tehnični pogoji za pritrdilne elemente za tirnice", ki zajema načela načrtovanja, dimenzijske tolerance, površinsko obdelavo in zahteve za namestitev elastičnih sponk ter pojasnjuje zahteve glede združljivosti med elastičnimi sponkami in tirnicami ter železnimi podložkami ter velja za različne mednarodne železniške proge. - UIC 712-3: "Specifikacija za Preizkušanje utrujenosti pritrdilnih elementov tirnic" se osredotoča na metodo testiranja življenjske dobe ob utrujenosti elastičnih sponk, ki zahteva, da elastične sponke ne kažejo razpok ali okvar pod posebnimi cikličnimi obremenitvami, da se zagotovi zanesljivost delovanja.
3. Evropski standardi (EN)
Železniška omrežja v evropskih državah so močno povezana in imajo visoke standarde enotnosti. Temeljni standardi so enakovredni sprejetju ali izboljšavi mednarodnih standardov in veljajo za evropske države in države, ki sprejemajo evropske vrste železnic. V glavnem vključujejo:
Serija - EN 13481: »Železniške aplikacije-tiri-zahteve glede zmogljivosti za sisteme pritrdilnih elementov« je temeljni standard za evropske objemke in je razdeljen na tri dele: 1. del (splošne zahteve), 2. del (tirni pritrdilni elementi z balastom, ki pojasnjuje kazalnike učinkovitosti pogosto uporabljenih modelov, kot so objemke razreda C) in 3. del (tirni tiri brez balasta) pritrdilni elementi, primerni za-hitre železnice in proge za-težke obremenitve).
- Podporni standardi: nemški standard DIN (DIN 17221 "Specifikacija vzmetnega jekla", DIN EN 13481, enakovreden evropskemu standardu), britanski standard BS (BS EN 13481, enakovreden evropskemu standardu), ki dodatno izpopolnjuje proizvodni proces in podrobnosti testiranja.
4.Severnoameriški standard Z ameriškimi in kanadskimi železnicami kot jedrom se prilagaja značilnostim proge težkih tovorov in velikih osnih obremenitev v Severni Ameriki. Standardi se osredotočajo na praktičnost in vzdržljivost. V glavnem vključujejo: - Standardi AREMA (American Railway Engineering and Maintenance Association): Poglavje 3 "Track Structure" v "Railway Engineering Manual" pojasnjuje upogibni tlak, življenjsko dobo in materialne zahteve za elastične drogove. Običajno se uporablja vzmetno jeklo AISI 6150, ki določa, da mora upogibni tlak elastičnih palic doseči 10-15kN, življenjska doba ob utrujenosti pa ne sme biti krajša od 3×10⁶-krat. - Standardi ASTM: ASTM A232 "Specifikacija vzmetnega jekla" in ASTM E466 "Metoda preskusa utrujenosti" nudita tehnično podporo za vzmet testiranje materialov in testiranje delovanja ter se uporabljajo v povezavi s standardi AREMA. ### 3. Glavni standardi-posebni za državo (prilagojeni nacionalnim razmeram, posebnostim) Vsaka država združuje lastne značilnosti obratovanja železnice (kot so hitre-hitrostne železnice, velika osna obremenitev, specifikacije vrste tirnic) in oblikuje lastne standarde na podlagi mednarodnih in regionalnih standardov, da pojasni tehnične zahteve in specifikacije modelov običajno uporabljenih elastičnih drogov v državi, da zagotovi, zadovoljuje potrebe lastnih linij.
5. Nemški standard (podpora sistemu Vossloh) Na podlagi nemškega sistema pritrdilnih elementov Vossloh je bil razvit ekskluzivni standard elastičnih trakov, ki vključuje razvrstitev tlaka zaskoka, ki je primeren za železniške proge v evropskih državah in številnih državah po svetu: - Osnovni standardi: EN 10089 (Specifikacije za vzmetno jeklo), DIN 17221, pojasnjujejo tehnične zahteve za vzmetne drogove serije SKL (SKL 12/15/18), med katerimi imajo vzmetne palice SKL 15 pritisk na zaponko 15 kN, primerne za tirnice UIC60 in so najpogosteje uporabljen. 6. britanski standard (podpora sistemu Pandrol). Britanski sistem pritrdilnih elementov Pandrol se osredotoča na težke-zahteve in zahteve po hitri namestitvi. Osnovni standard je BS EN 13481. Predstavljene sponke vključujejo serijo PR (visok uklonski tlak, primeren za težke-železnice), sistem Fast Clip (pred-sestavljene sponke, ki podpirajo mehanizirano namestitev) in sponke Nabla (zasnova-v obliki rezila, primerna za posebne železne podložne plošče).
7. Drugi državni/regijski standardi - Japonska: JIS E 1115 »Standard za tirna pritrdila«, ki vključuje serijo sponk tipa E-, primerne za japonske ozkotirne in -hitrostne železniške proge Shinkansen, s poudarkom na lahki in elastični prilagoditvi. - Rusija: GOST 31385 »Tehnični pogoji za železniške pritrdilne elemente« ki je prilagojen ruskim širokotirnim progam, pojasnjuje zahteve glede materiala, velikosti in proti-koroziji elastičnih trakov ter se ujema z ruskimi standardnimi tirnicami in železnimi podložnimi ploščami. - Avstralija: AS 1085.14 »Standard pritrdilnih elementov tirov«, prilagojen avstralskim železnicam za težke-vleke, ima višje zahteve glede življenjske dobe in odpornosti proti koroziji elastičnih palic.
8. Kitajski standardi (serija TB/T)
S prilagajanjem različnim potrebam konvencionalnih, visoko{0}}hitrih in težkih-železnic na Kitajskem je bil oblikovan celoten standardni sistem elastičnih tirnic, katerega jedro vključuje:
- Serija TB/T 3065: Vzmeti za železniške pritrdilne elemente (najnovejša različica TB/T 3065-2020), ki zajema pogosto uporabljene vzmeti, kot so tip I, tip II in tip III, ter določa silo pritrjevanja, hod vzmeti in zahteve glede materiala za različne vzmeti (običajno vzmetno jeklo 60Si2MnA in 60Si2CrA).
- TB/T 3395.3-2015: Poseben standard za elastične sponke za tirnice za-visoke hitrosti, ki postavlja višje zahteve za elastičnost, življenjsko dobo in izolacijo elastičnih sponk za tirnice brez balastov in je primeren za železniške proge za visoke hitrosti s hitrostjo 350 km/h in več.
V praksi veliko železniških projektov daje prednost standardom UIC in EN, da se zagotovi čezmejna združljivost-. Nacionalni standardi nudijo dodatna navodila za posebne pogoje delovanja. Na splošno standardizacija elastičnih sponk zajema izbiro materiala, konstrukcijsko zasnovo in odpornost proti utrujenosti, kar zagotavlja trdne temelje za varno in zanesljivo delovanje železnic po vsem svetu.
请发送邮件至:hello@yourdomain.com
